尽管是入门级车型，但装备水平不低，如标配14.6英寸中控屏、8.88英寸液晶外表、高通8155P车机芯片、仿皮座椅、360 全景印象 和通明底盘、定速巡航、LED大灯等。比照同价位竞品，这款车的装备优势显着，车机运转流通，日常导航、影音操作简直无卡顿。车长仅4270mm，转弯半径小，小区、老城区窄路通行、侧方泊车对新手非常友爱。2605mm轴距带来不错车内空间，前排视界开阔，后排两名成年人近距离乘坐不压抑；后备厢容积可观，后排座椅放倒挨近纯平。CLTC续航403km。市区通勤正常驾驭，根本能跑350km以上，由于有家用充电桩，充电费用很低。
底盘调校偏健康，铺装路面行进尚可，通过减速带、坑洼路面时波动传递显着，后排舒适性一般。车速高于90km/h，A 柱风噪、轮胎噪音会比较突出，车内静寂性体现一般。
尽管这个牌子我之前并没有听说过，可是简略了解了一下，感觉仍是挺好的，大浪淘沙出来的，差不到哪去。旗下车型主打一个性价比，新款的B10装备很丰厚，空间宽阔舒适性好，家用很适宜。续航我觉着还能够，城市里跑的确够用，根本没什么路程焦虑。
全体上仍是挺满足的，物有所值，车这样的一个东西便是一分钱一分货，想捡便宜那真是算了。零跑这个牌子一路走过来不容易，现在也算是步入正轨，许多核心技术都是自研的，现在看还根本靠谱。
吉祥星愿的规划比较年轻化，全体造型细巧精美，看起来不像传统小型车那么单调。车内规划比较简练，中控布局明晰，大屏带来的科技感也比较契合现在新能源车型的特色。空间方面是让我比较满足的一点。尽管定位是一台小型车，但实践乘坐空间并没有幻想中那么短促。
现在没啥大的缺陷，唯一纯电续航有点少，官方声称310km，实践也就能跑240km左右。
内饰用料诚心满满无塑料感；搭载华为鸿蒙座舱与Momenta端到端大模型辅佐驾驭体系，城市跟车与高速领航极为平顺安心，大幅减轻远程驾驭疲惫。5.13米车长与3.02米轴距带来跨级的后排乘坐与后备箱空间；后驱底盘调校线性且可选装双腔空气悬架，性价比拉满。
在非铺装或不平整路面行进时，右侧中控区域偶发隐秘的塑料微震异响；底盘悬架全体调校倾向家享舒适度，在剧烈驾驭或高速极速过弯时，车身的侧向支撑性略有短缺。
用15-20万级的超值价格，打破合资电动车壁垒，把“华为鸿蒙座舱、Momenta激光雷达高阶辅佐驾驭与双腔空悬大空间”打包完备的“超高的性价比合资纯电旗舰轿车”。
